機場捷運提速 力衝25分鐘到站

機場捷運原規畫台北至桃園機場完全不停站直達車需要廿八分鐘，馬英九總統日前要求公務員動腦筋，把行車時間縮短在廿至廿五分內。交通部高鐵局絞盡腦汁端出四項提速方案提報交通部，在路線和機電、車輛改善後，可縮短二至三分鐘，勉強挺進總統要求的廿五分鐘目標。

　高鐵局官員透露，經與機電承包商日本丸紅公司研究後，內部已完成提速技術檢討，包括最高車速提高到時速一一○公里、列車更換重量較輕的馬達、添購傾斜式列車、減緩路線彎道的轉彎半徑等。

　據悉，機場捷運四大提速改善方案，透過路線和機電、車輛等調整，將可讓台北站到桃園機場第一航廈間的直達車最快行車時間，剛好勉強衝到廿五分鐘，達到馬總統的要求門檻。

　由於國門聯外交通時間，連遭馬總統兩度點名改善，引發外界高度關注，交通部和高鐵局備受壓力，高鐵局昨日對此相當低調，兩位副局長胡湘麟和陳正楷急著澄清「還不成熟、尚未定案」，僅說改善案近日會提報交通部。

　根據機場捷運機電採購合約，台北站到桃園機場第一航廈站的行車時間，必須在卅五分鐘內，機電承包商原本規畫直達車可挺進卅二分鐘，但遭馬總統嫌太慢。

　高鐵局官員說，機場捷運因兼具機場聯外和通勤需求，同時規畫直達和普通車兩種運轉模式，每十分鐘各發一班車，普通車每站都停，直達車在台北站和第一航廈間，則會中停五股工業區站和長庚醫院站。

　但為達總統目標，高鐵局今年五月增加規畫「超級直達車」，在原本每小時六班的直達班次中，每整點和半點開行完全不中停的完全直達車，預估可讓行車時間往前推進到廿八分鐘，孰料馬總統六月視察還是嫌不夠，二度要求最好能衝進廿五分鐘、甚至廿分鐘。

　經查，機場捷運土建工程總進度近六成，核心機電系統設計也趕工中，由日本川崎重工打造的列車明年七月首批交車，預計一○二年六月第一階段先通三重到中壢站，隔年十月全線通車，總經費達一一三八．五億元，全長約五十一公里，暫定普通車八十元、直達車一六○元，由桃園縣設立的捷運公司負責營運。

新聞來源：中時電子報

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