列車按鈴被批裝假的 台鐵：未來裝對講機

日前一名女學生在台鐵列車廁所遭到性侵，台鐵立即加裝警鈴，不料，又遭網友踢爆，警鈴無法連線，旅客受困求助時間拖延。對此，台鐵上午澄清表示：這次改裝，只具備警報功能。不過，未來新購車廂都會裝緊急對講機，這次因為旅客受困廁所，按下緊急按鈕，其他旅客聽到後，幫忙向列車長呼救。而當時列車剛好進站停靠，列車長正在月台上看守旅客上下車，所以沒有聽到。

日前一名女學生搭車上學結果遭到性侵害，臨時起意的歹徒，利用清晨班車旅客稀少的空檔犯案，消息傳出，台鐵立即開始在列車廁所內安裝緊急按鈕，不料，就在即將完成「非對號列車」的加裝工程前，被網友爆料指出，緊急按鈕沒有跟司機員或列車長連線，一名旅客受困廁所內三分鐘，形同虛設。

對此，台鐵上午喊冤表示：根據當時班次上的列車長回報，是一名大陸旅客疑似不會操作廁所內的門鎖，如廁後打不開門，因此按下緊急按鈕。列車剛好進入中壢車站停靠，列車長正在月台上監控列車及協助旅客上下車，其他旅客聽到警報鈴聲後，下車呼叫列車長協助脫困，列車長檢視後，確定門鎖沒有故障，應該是不會使用。

台鐵表示：民國九十六年以前的車廂，原本就沒有相關的線路及電氣設計，因此僅能提供警鈴的警報聲響。至於新採購太魯閣號及阿福號通勤列車，在殘障博愛廁所內，安裝有緊急對講機，可以與司機室或列車長室通話求救。

不但台鐵的設計如此，與日本新幹線採用相同設計的高鐵列車，目前也只有第七節車廂的殘障廁所及殘障座位提供有緊急按鈕，一旦按下之後，會顯示在駕駛室及列車長室的行車電腦。第七節車廂會有警示聲響，廁所門口也有蜂鳴器及閃燈，通知車勤人員前往處理。至於高鐵一般車廂，並沒有設置緊急按鈕，透過車勤人員的巡視，一旦發現使用時間過久，就會採取必要的處置，例如敲門詢問等等。

換言之，所謂的緊急按鈕「連線」，台鐵與高鐵的做法一致，僅殘障廁所提供。警報器，僅台鐵提供。其他都是靠自助人助。只不過，台鐵僅列車長一人，高鐵至少有列車長及兩名車勤服務員。

新聞來源：中時電子報

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