加入我的最愛      2010-09-06 02:27     車站選擇 臺北
鐵道模型
第一次玩模型，感覺分享...
跟許\多鐵道迷一樣，我收集了一些車票，曾幾何時，我開始喜歡模型，於是，一列綠PP買進，然後繼續存錢，發現有我喜歡但卻沒拍到的約翰走路黑又紅的車，買進！正所謂無三不成禮，趁著發薪水的當下，發狠訂了12輛全編成的700T，這組車最新，昨天才到手，這才發現，製造商正好是KIBU，鐵支路，KATO，趁著今天早上工作空檔，測試一下三組車的性能，以下便是我的小小心得：
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＊KIBU：對於他的質感，我真的很喜歡，果然適合陳列，上路的結果，還好，因為在低中速的時候，車子都很順，沒什麼特別的地方，但是一到高速轉彎時，嗚嗚......車子出軌3次，其中兩次還翻車。前輩說，轉彎要減速，真的其來有自～

＊鐵支路：基本上，我拿到這組車時有點失望，幾乎都是塑膠製，質感跟上一組比起來......怎麼比？唉～不過，機車頭倒是滿有力的，不知道是不是因為只拉四節車廂的關係，而且又是塑膠車廂。

＊KATO：果然是專業製造廠，一些細部的展現真的夠水準，個人覺得國內的模型製造商跟KATO有得拼的大概就是KIBU了。不知道他的材質是啥？合金嗎？總之不比KIBU的質感差，意外的是，低中高速都很平穩，曲線呢？怪了，居然可以安全的以全速通過（三次都一樣）！這真是太令我意外了！難到KATO模型較貴，除了擬真度高外，也強調高速過彎不翻車嗎？

～以上就是我今天早上測試的結果，謝謝！如果有同好願意分享類似經驗的話，非常歡迎哦～～
 
小火車 發表於：2007-08-27 11:42:30

回覆 阿爾 於 2010-07-28 10:39:44 的發言內容：

TRC 是否有計劃賣綠色pp自強號
晨星，澄心 這可能要去台灣鐵道購物商城留言詢問囉~
 
發表於: 2010-07-28 12:10:10 來自: 218.187.59.16
阿爾 TRC 是否有計劃賣綠色pp自強號
 
發表於: 2010-07-28 10:39:44 來自: 122.146.108.204

回覆 trainlover 於 2007-09-04 10:30:24 的發言內容：

TRC 是否有計劃賣橘色動力 pp自強號及 動力DR2800~3100 車組?

小益 trainlover 兄:

目前我們已有代售 橘色PP自強號模型組..
我會將相關資訊寄給您..

DR2800~3100組 我會再找尋看看...
 
發表於: 2007-09-04 10:57:33
trainlover TRC 是否有計劃賣橘色動力 pp自強號及 動力DR2800~3100 車組?
 
發表於: 2007-09-04 10:30:24
小益 火車模型應該是每一位鐵道迷都想要的, 不過得努力存錢, 建造自己的火車王國...

現在已經可以買到自強號,莒光號的模型, 真是幸福, 小時後我們只能拿日本的通勤列車充當普通車, 新幹線充當自強號, 現在我也都改買台產的火車模型了.
 
發表於: 2007-09-04 09:51:50
Railboy Welcome to trains` world!
有空可到www.tts.tw去瀏覽*
每一樣興趣都端看您用哪一方面的角度來看!
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..Railboy..
 
發表於: 2007-09-01 14:26:01
小叮噹 Z型軌:是 1:220 的比率(軌距 6.5mm)
N型軌:是 1:160 的比率(軌距 9.0mm)
TT型軌:是 1:120 的比率(軌距 12.0mm)
HO型軌:是 1:87 的比率(軌距 16.5mm)
英國OO型軌:是 1:76 的比率(軌距 16.5mm)
美國S型軌:是 1:45 的比率(軌距 22.5mm)
歐洲O型軌:是 1:45 的比率(軌距 32.0mm)
1型軌:是 1:32 的比率(軌距 45.0mm)
G型軌:是 1:29 的比率(軌距 45.0mm)
 
發表於: 2007-09-01 01:48:39
晨星，澄心 歡迎您加入模型的行列唷！^^
首先說明一下，其實KIBU/鐵支路/KATO的模型都是ABS塑膠做成的。你說質感有差主要差別在於上漆的技術上面。
鐵支路的E200車頭是第二代的動力系統，較先前的R100十足進步不少，是完全自力研發的動力唷。KIBU的則是採用日本GreenMax的動力台車做為動力來源。
至於您說的PP車高速過彎翻車但700T卻沒有問題有兩種可能。首先是KATO的700T針對高速運轉有做設計，列車重心都非常的低，因此在高速過彎的時候穩定性比PP車好。PP車除了車廂重心較高以外(實車就這樣了)，你過彎的時候很可能動力車是在後方推動的，這樣因為列車擠壓的關係(連結器又設計在轉向架上)會造成衝動進而出軌。要改善這種問題有兩種解決之道，最好的方法就是讓動力車掛在機車頭的次位(也就是前頭車的後面)，用牽引的方式高速前進是最為安定的。這樣做有缺點就是如果要倒車就不適合高速運轉。如果您要前後都高速運轉的話建議把動力車放在列車編組的中央車廂處，這樣就可以減低出軌的風險囉！您可以試試看。
 
發表於: 2007-08-27 12:17:38

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