加入我的最愛      2010-09-06 02:07     車站選擇 臺北
列車車次
莒光復興部分班次車廂縮減
車廂超缺減掛1節 擠煞乘客

原來前些日子有同好發現莒光剩七節
是因為維修和改裝鐵馬車廂造成的
話說台鐵車廂運用是否真有這麼吃緊?
Ex:先前我在別的地方有看到有人批評「10500系的運用太鬆散，只跑50-42-11和79.80這五個班次」，雖然我知道10500還有拿去跑郵輪式列車，但應該還有足夠的車輛可再編成一列8車吧?
 
環島之星 發表於：2010-07-22 14:08:49 來自: 111.255.23.135

回覆 ocean wind 於 2010-08-03 11:34:24 的發言內容：

你的說法根本不切實際! 這是每日行駛的莒光號，屏東=台東車又少，根本沒有減停的空間，除非81、82次台南以北還有檢討的空間。 PS:真的這樣改那2051、2056次就會少很多長途旅客搭了。
1036次 南迴線狀況比較特殊,因為班次少選擇也少,所以必須配合旅客搭乘的時間,萬一變動影響的層面很大,西部幹線選擇非常多,旅客搭不到這幾班車還有其他班次或是大眾運輸可以選擇,因此應該西部排點遷就南迴線的排點才對.
 
發表於: 2010-08-03 11:45:28 來自: 115.81.76.124

回覆 鐵道迷 於 2010-08-03 03:07:13 的發言內容：

81、82次莒光號只要重新指定停靠站就可以讓行車時間簡短了!!像是81次豐原-台東間可以停靠:豐原、台中、彰化員林、斗六、嘉義、新營、台南、高雄、鳳山、屏東、潮州、枋寮、大武、太麻里、知本和台東等站,82次莒光號亦然。相信列車的行駛時間應該會縮短不少的
ocean wind 你的說法根本不切實際!

這是每日行駛的莒光號，屏東=台東車又少，根本沒有減停的空間，除非81、82次台南以北還有檢討的空間。

PS:真的這樣改那2051、2056次就會少很多長途旅客搭了。
 
發表於: 2010-08-03 11:34:24 來自: 123.110.157.123

回覆 鐵道迷 於 2010-08-03 03:07:13 的發言內容：

81、82次莒光號只要重新指定停靠站就可以讓行車時間簡短了!!像是81次豐原-台東間可以停靠:豐原、台中、彰化員林、斗六、嘉義、新營、台南、高雄、鳳山、屏東、潮州、枋寮、大武、太麻里、知本和台東等站,82次莒光號亦然。相信列車的行駛時間應該會縮短不少的
展哥 除了81次大林和民雄該減停外，82次停靠站在莒光號算是適中，不需要減停，該檢討是排點。
 
發表於: 2010-08-03 03:18:56 來自: 218.175.148.209

回覆 展哥 於 2010-08-01 01:38:42 的發言內容：

說的貼切，以前搭82次回台南還可以搭末班公車回家，現在82次到台南根本搭不到公車。

82次真的該檢討排點，以前20:46已經到台南，線在還在高雄更換機車中。
鐵道迷 81、82次莒光號只要重新指定停靠站就可以讓行車時間簡短了!!像是81次豐原-台東間可以停靠:豐原、台中、彰化員林、斗六、嘉義、新營、台南、高雄、鳳山、屏東、潮州、枋寮、大武、太麻里、知本和台東等站,82次莒光號亦然。相信列車的行駛時間應該會縮短不少的
 
發表於: 2010-08-03 03:07:13 來自: 220.141.186.225

回覆 2056次 於 2010-07-31 21:59:55 的發言內容：

81次及82次就算不換車廂，也該調整排點。 近七年來82次到豐原的時間，整整多了一小時左右，以前約23:10到豐原，還能轉乘豐原客運往東勢甚至大甲的末班車，現在只能靠家人接送。
展哥 說的貼切，以前搭82次回台南還可以搭末班公車回家，現在82次到台南根本搭不到公車。

82次真的該檢討排點，以前20:46已經到台南，線在還在高雄更換機車中。
 
發表於: 2010-08-01 01:38:42 來自: 218.175.152.182

回覆 梁兄哥 於 2010-07-30 22:46:19 的發言內容：

他們那種薪水不及我一天開銷,我幹什麼羨慕,我會從台鐵離職是因為台鐵薪水根本不夠支付目前居住北市信義區住宅的管理費,更主要是台鐵幾乎模透,可以自己動手製造模型,至於蒸汽機車我是委託日本一家製造商打造可以載人那種迷你型機關車,計劃於別墅鋪設軌道,閒暇可以前往把玩及駕駛
鐵道實習生 (是阿你好棒喔你好利害,那請你也不要說南科的人搭高鐵就是(敗家),(我告訴你我早就對你的發言很不爽 你以為你很屌很利害嗎?你說你之前在台鐵 你之前還說台鐵的一些政策不好那你 你有能力你當時為何不打電話給台鐵 范局長說你無能 要台鐵范局長下台 你不要在這炫耀你有多利害 你離開台鐵我真是為台鐵高興 台鐵少了一個禍害 你以為你住北市信義區住宅 住信義區就很屌嗎?在炫耀你很有錢嗎?之前看你所說的一些話好向你有多強是的,你不要自以為是 你說你對台鐵很聊解 了解到才可以做模型而以喔 哈哈 好好笑 你自稱台鐵幾乎模透 只能做模型喔 有能力的會就會一組真的火車阿 不要只會做模型
 
發表於: 2010-08-01 00:53:57 來自: 211.74.92.181

回覆 梁兄哥 於 2010-07-30 22:34:41 的發言內容：

我是經營禮儀公司的[頭家],以前是台鐵列車很長,禮儀公司本人為第六代傳人,從幼年時期都在棺木 骨罐等喪葬用品成長,從來沒有看過[鬼]這種生物,倒是家人常常說最可怕的鬼反而是[人],因為人會害人,而鬼應該比較單純,自己爛命一條,從小就不怕死亡,因為萬物萬事皆有所終,故未來我希望笑笑的劃下人生休止符,不公祭 不家祭 遺體火化後進行植存 不立牌 不設靈位當然也希望後世子孫清明節或忌日不用來以免吵我睡眠
鐵道實習生 台鐵有你這種列車長真是悲哀喔 你好利害喔 -->六代傳人 不要在這炫耀 給你拍拍手六代傳人 呵呵

小心喔7月半要到了 要去拜一下好兄弟 以免被附身喔
 
發表於: 2010-08-01 00:35:47 來自: 211.74.92.181

回覆 鐵道迷 於 2010-07-31 23:09:15 的發言內容：

那就不要保留備用的!!全部都拿來跑莒光號班次吧,才可以物盡其用
starker FPK10400/11400 目前有 36/5 輛
標準至少要用到 28/4 輛
所以只剩下一列可用 ... 扣掉 58-63 周末會加掛
再扣除檢修車 ... 應該沒車可以出來跑吧 ... = ="
 
發表於: 2010-08-01 00:29:17 來自: 220.132.50.252

回覆 2056次 於 2010-07-31 23:02:26 的發言內容：

35FPK10400型扣除檢修與備用的確只剩三組可用，停靠站除了重新指定也需調整發車時間，盡量於23:00前到豐原。
鐵道迷 那就不要保留備用的!!全部都拿來跑莒光號班次吧,才可以物盡其用
 
發表於: 2010-07-31 23:09:15 來自: 220.141.199.247

回覆 鐵道迷 於 2010-07-31 22:30:59 的發言內容：

車廂應該不至於不夠跑吧!!10400型莒光號目前也才用在南迴線其他莒光號3個編組而已,應該還有車箱才對只是台鐵不願意應用罷了!我覺得81、82次車箱可以考慮改用10600型的飛機座艙車廂,我都戲稱10600系莒光號是飛機座艙莒光號,因為到目前為止台鐵所有車廂中好像還未出現過類似10600系這樣一體成型的車廂,然後台東到豐原可以重新指定停靠站:台東、知本、太麻里、大武、枋寮、林邊、南洲、潮州、屏東、鳳山、高雄、岡山、台南、新營、嘉義、斗六、員林、彰化、台中、豐原
2056次 35FPK10400型扣除檢修與備用的確只剩三組可用，停靠站除了重新指定也需調整發車時間，盡量於23:00前到豐原。
 
發表於: 2010-07-31 23:02:26 來自: 203.70.203.214

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